Více o stavbě...

• Urbanistické řešení

  Novostavba obchvatu Velkého Beranova a Nových Domků zahrnuje přeložku silnice II/602 s novým napojením na silnici II/353 okružní křižovatkou. Realizované řešení je v souladu s koridorem stanoveném v Zásadách územního rozvoje Kraje Vysočina. Realizace stavby si nevyžádala demolici žádných obytných a průmyslových objektů.

• Dispoziční řešení

  Část obchvatu v lesním úseku před Novými Domky mezi dvěma největšími mosty je doslova zaříznuta do skalního svahu. Kůrovcová kalamita v tomto úseku obnažila reliéf krajiny a teprve nyní naplno vynikla výjimečnost a náročnost této stavby, která v tomto úseku splňuje kritéria v podstatě horské stavby – podélný sklon (stoupání/klesání) 6% od řeky Jihlavy, prudké střídání hlubokých údolí s mosty a skalních zářezů. Dále ve směru obchvatu je zase vidět velkorysé řešení křižovatek s bezpečnými odbočovacími pruhy včetně velké kruhové křižovatky o průměru cca 45m se samostatným odbočovacím pruhem ve vytíženém směru D1-Jihlava a celý obchvat je vybudován v přehledné kategorii komunikace S9,5 (šířka jízdních pruhů 2x 3,5m).

• Konstrukční a materiálové řešení

  V trase více než čtyřkilometrového obchvatu bylo postaveno celkem pět mostů, z nichž dva nejdelší měří cca 90 a 140 metrů a přehledná okružní křižovatka silnic II/602 a II/353. Dalšími technickými detaily jsou např. podzemní retenční nádrž na odvedení dešťových vod z části stavby a vůbec celý systém odvodnění, prudké armované násypy, opěrné zdi, kvalitně provedené navazující místní komunikace včetně dalších mostů (např. nadjezd přes obchvat do Kozlova), protihlukové stěny a v neposlední řadě i rekonstrukce historického mostu Hůlová jako součást místní komunikace do Henčova.